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        什么性質(zhì)負載特性配什么特性的變頻器

        發(fā)布時間:2014-12-27 08:27:56瀏覽次數(shù):1859
              如果單有變頻器本體的高可靠性,而變頻器選型和容量匹配不適當(dāng),組成的變頻調(diào)速系統(tǒng)也不可能達到很高的可靠性,甚至無法運轉(zhuǎn),為此,我們必須:
          首先根據(jù)負荷性質(zhì),正確選用變頻器類型??偟脑瓌t就是什么性質(zhì)負載特性配什么特性的變頻器。
          (1) 恒轉(zhuǎn)矩生產(chǎn)設(shè)備--在調(diào)速范圍內(nèi),負載力矩基本恒定不變。應(yīng)選具有恒轉(zhuǎn)矩性能的變頻器。其過載能力為150%額定電流維持1分鐘。
          (2) 平方轉(zhuǎn)矩生產(chǎn)設(shè)備--在調(diào)速范圍內(nèi),負荷力矩與轉(zhuǎn)速的平方成正比,即M∝n2,離心式風(fēng)機,水泵為它的典型代表。具有M∝n2特性的變頻器其過載能力較小,110%-120%額定電流過載1分鐘,
          (3) 恒功率負荷生產(chǎn)設(shè)備-在調(diào)速范圍內(nèi),轉(zhuǎn)速低力矩大;轉(zhuǎn)速高力矩小,即M?N C(常數(shù))。典型設(shè)備如機床及卷繞機構(gòu)。
          當(dāng)然有些變頻器廠商的產(chǎn)品不分恒轉(zhuǎn)矩和平方轉(zhuǎn)矩負載,是通用型的。兩種負荷都可選用。恒功率負荷特性是依靠V/F比來實現(xiàn),并沒有恒功率性能的變頻器。
          歸納起來,選用變頻器型號應(yīng)與負載力矩相適應(yīng)。恒轉(zhuǎn)矩特性的變頻器可以用于風(fēng)機水泵負載,反過來,平方轉(zhuǎn)矩特性的變頻器絕不能用于恒轉(zhuǎn)矩特性的負載。
          其次根據(jù)電動機名牌額定參數(shù)來匹配變頻器容量,通常匹配原則:
          PEINV≥PEmotor(kW)
          IEINV≥1.1-1.2IEmotor(A)
          重視電流這個參數(shù),因為電力電子模塊的功耗是IX△U(電流與管壓降之積),與變頻器的輸出電壓大小并沒有直接關(guān)系。而變頻器的輸出功率是它與輸出電壓、輸出電流之積成正比。實踐中往往發(fā)生輸出電流已超過,但輸出功率并未超過,結(jié)果造成電力電子功率模塊燒毀的故障。因此,應(yīng)主要考慮電流指標(biāo)。
          變頻調(diào)速主電路結(jié)構(gòu)應(yīng)用形式多種多樣,可以按照以下的方式進行匹配:
          (1) 一對一單電動機變頻調(diào)速方式
          因為變頻器具有軟起動(低壓低頻起動--逐步升壓升頻升速),不存在沖擊電流現(xiàn)象。
          因此選用IEINV≥(1.1-1.2)IE motor
          按確定的IEINV電流值,查產(chǎn)品目錄,可找到合適的變頻器
          (2) 多電動機變頻調(diào)速方式(多電機共用一臺大變頻器)
          比如,有N臺相同參數(shù)的電動機,同期起動電動機為K臺,最大電流狀況是當(dāng)(N-K)臺電機已起動完畢,處于高頻高壓運行之下,最后K臺電機直接起動(直接起動電流很大,異步電機5-7倍,永磁同步電機10-14倍,設(shè)為IQ motor)。
          選用變頻器的充分且必要的條件是:
          a.IEINV a≥(1.1-1.2)[N x IE motor]
          b.IEINV b≥(1.1-1.2)[(N-K) x IE motor +K x IQ motor]
          在IEINV和IE INV選擇電流大的數(shù)值,再查產(chǎn)品目錄,確定變頻器的規(guī)格。
          (3) 共用直流電源的多逆變器多電機變頻調(diào)速方式(逆變器與電機仍屬于1對1方式)
          隨著變頻技術(shù)的進步,出現(xiàn)了小變頻器多電機方案(實質(zhì)類同1對1變頻調(diào)速)和共用直流電源方案(多個逆變器共用一套直流電源,一個逆變器驅(qū)動一臺電機。)
          共用直流電源電流計算公式:
          IE con≥(1.1-1.2)[IE motor1+ ……+IE motorn ]或(1.1-1.2) x N x IE motor
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